俗話說：“群多的朋友，人緣不會差。”泰州加入了一個非常重要的群，這就是江蘇沿江城市群。群里的小伙伴還有南京、蘇州、無錫、南通、常州、鎮(zhèn)江、揚州。昨天，江蘇沿江城市群再出重磅消息，這關系到泰州在內的8座城市的未來！

昨天，《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規(guī)劃（2018-2025年）》開展了第二次環(huán)境影響評價，將在南京都市圈、蘇錫常都市圈中重點打造0.5-1小時“通勤圈”，2025年前將有9條城際軌道交通線建成通車，這意味著，泰州與周邊7座城市的時空距離將進一步拉近，無論是旅游，還是異地上班都會更加方便。

近期區(qū)域城際軌道建設項目包括5條線：寧淮鐵路（南京至淮安鐵路）、寧宣鐵路（南京至宣城鐵路）、鹽泰錫常宜鐵路、寧揚寧馬（祿口機場-揚州、祿口機場-馬鞍山）鐵路（鎮(zhèn)江至馬鞍山段）、寧滁蚌亳城際寧滁段。線路里程705公里，投資1369億元。

近期都市圈城際軌道建設項目包括4條線：分別是：泰興～常州線、蘇錫常都市快線，蘇州～淀山湖～上海線（蘇州至淀山湖段）、如東～南通～蘇州～吳江～湖州線（南通至吳江段）。線路里程413公里，投資1272億元。

9條線路中，

與泰州最息息相關的是：

鹽泰錫常宜鐵路、

泰興～常州線，

這兩個項目

初步投資估算是928億元！

重點了解一下！

鹽泰錫常宜鐵路

1

路線：鹽泰錫常宜鐵路起于鹽城，

向南經興化、泰州城區(qū)、泰興、

靖江，跨越長江后至江陰，

經無錫、常州至宜興　

2

總長：線路正線全長約302km

投資：681億元　

3

速度：推薦設計速度目標值

350公里/小時

【圖為泰州—無錫—常州—宜興城軌走勢】

 鹽泰錫常宜鐵路是規(guī)劃中的江蘇中部鐵路干線，北承連鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路，中聯(lián)北沿江、南沿江、滬寧城際，南連寧杭客專，是沿海、京滬（杭）兩大國家級通道之間的重要連接線路。其建成后，可以將南北跨度約近300km的蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”。

目前，作為鹽泰錫常宜鐵路重要組成部分的鹽泰錫常宜鐵路長江大橋，已經發(fā)布二次環(huán)評全本公示，該項目計劃和鹽泰錫常宜鐵路同時間建設，2019年6月開工，2025年6月建成。

（國內某公鐵大橋效果圖）

泰興～常州線

這是一條從泰興到常州的城際鐵路，線路正線全長約68km，初步投資估算247億元?！?/p>

泰興～常州線的重要組成部分——常泰過江通道。今年5月份，省生態(tài)環(huán)境評估中心已經召開《常泰過江通道環(huán)境影響報告書》技術評審會。這意味著，常泰過江通道工程有望明年啟動建設！

常泰過江通道（效果圖）

常泰過江通道啥樣？

 位置：

按照規(guī)劃，常泰過江通道座落于泰興與常州之間，泰州段接寧通高速，常州段接江宜高速，終點位置設置在江宜高速安家互通處，地理位置在泰州大橋與江陰大橋中間，距離上游的泰州大橋約32公里，距離下游的江陰大橋約27公里，為公鐵合建過江通道。

常泰過江通道線位圖

長度：

該通道線路全長37.383公里，其中過江公鐵合建段5.323公里，將采用雙層模式，上層為6車道高速公路，下層為鐵路與普通公路相結合。

常泰過江通道切面圖（效果圖）

設計時速：

高速公路部分，設計車速過江段100公里/時，接線段120公里/時；

城際鐵路部分，只建跨江段，按雙線設計，設計車速200公里/時。

據(jù)介紹，該工程計劃工期為2019年6月—2024年6月，這也意味著，常泰過江通道將于明年正式開建。

鹽泰錫常宜鐵路、泰興～常州線的建設，將進一步拉進泰州與周邊7座城市的時空距離，助力泰州經濟騰飛，對于泰州市民來說，無論是旅游，還是異地上班都會更加方便！

對于這兩條鐵路的建設，網友表示已經迫不及待啦！