推進(jìn)揚子江城市群8個城市集群發(fā)展和融合，關(guān)鍵在于交通支撐和引導(dǎo)。你知道江蘇省9座鐵路過江通道位置嗎？其中包括已建2座、在建2座、待建5座。20日公開的一份《常泰過江通道環(huán)境影響報告書》首次曝光了江蘇省9座鐵路過江通道位置其中有2座在泰州......這9座過江通道大概位置是：

具體為：

在既有南京長江大橋、大勝關(guān)長江大橋的基礎(chǔ)上，“十三五”期間將建成五峰山長江特大橋、滬通長江大橋；力爭開工上元門過江通道、江陰過江通道、崇明島過江通道；開展寧儀揚城際鐵路過江通道、泰常鐵路過江通道的前期研究

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江陰過江通道（即江陰第三過江通道）和泰常鐵路過江通道是泰州境內(nèi)的兩座鐵路過江通道。在20日公開的這份環(huán)境影響報告書中，首次曝光了長江江蘇段上9座過江通道的位置，尤其是其中5座尚處于前期工作階段的過江通道位置。

各過江通道的連接功能

從上游開始，待建的上元門過江通道是寧淮鐵路、北沿江高鐵共用的鐵路過江通道；

寧儀揚過江通道將利用龍?zhí)锻ǖ赖奈恢眠^江，是未來寧儀城際鐵路的節(jié)點工程；

泰常過江通道是公鐵兩用通道，規(guī)劃銜接北沿江高鐵和南沿江鐵路鐵路；

江陰過江通道同樣為公鐵兩用，將成為鹽城—泰州—靖江—江陰—無錫—宜興鐵路通道的跨江工程；

最下游的崇明島過江通道則為北沿江高鐵進(jìn)入上海的過江通道，這條鐵路今后將直通浦東。

江陰長江鐵路通道（江陰第三通道）即鹽泰錫常宜鐵路長江大橋

根據(jù)之前項目招標(biāo)信息顯示，鹽泰錫常宜鐵路長江大橋采用“江陰第三通道”位置，它的建設(shè)能大大緩解江陰大橋的通行壓力。

江陰鐵路過江通道位于江陰大橋下游3.4公里處，泰州人很熟悉，就是現(xiàn)在新長鐵路過江棧橋附近，靖江牧城生態(tài)園西側(cè)。

常泰鐵路過江通道

常泰過江通道的第一次環(huán)評公示顯示，這座新的過江通道位于泰州大橋與江陰大橋之間，距離上游的泰州大橋約32公里，距離下游的江陰大橋約27公里，為公、鐵過江通道。

這9座鐵路過江通道不但將成為揚子江城市群內(nèi)部溝通的快速通道，也將成為江蘇南北交流的重要支撐...

作為江蘇今后一段時間交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，《江蘇省“十三五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，要以國家綜合交通運輸通道為框架，支持國家級戰(zhàn)略為目標(biāo)，構(gòu)建完善的“三縱四橫”鐵路網(wǎng)主骨架，同時，以區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展為導(dǎo)向，加強(qiáng)江蘇與鄰省，以及省內(nèi)蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)間的交流聯(lián)系。

規(guī)劃了區(qū)域主通道包括上?！暇?、上海—南通—泰州—南京等軸線。提出了鹽城—泰州—靖江—江陰—無錫—宜興鐵路通道和泰州—泰興—常州等鐵路的構(gòu)想。

規(guī)劃提出，為加強(qiáng)蘇南與蘇中、蘇北地區(qū)的鐵路跨江聯(lián)系，加快鐵路過江通道建設(shè)，突破鐵路過江瓶頸，實現(xiàn)區(qū)域間融合發(fā)展，在既有南京長江大橋、大勝關(guān)長江大橋的基礎(chǔ)上，“十三五”期間將建成五峰山長江特大橋、滬通長江大橋；力爭開工上元門過江通道、江陰過江通道、崇明島過江通道；開展寧儀揚城際鐵路過江通道、泰常鐵路過江通道的前期研究。

規(guī)劃表明，在泰州境內(nèi)，江陰鐵路過江通道的建設(shè)時間先于泰常鐵路過江通道。至于，泰常公路過江通道何時建設(shè)，不在這個規(guī)劃范圍之內(nèi)。

事實上，去年下半年江蘇啟動新一輪過江通道建設(shè)以來，公路、鐵路過江通道正在全速推進(jìn)。到2020年江蘇已建、在建的過江通道預(yù)計將達(dá)到24座。再過七年左右時間，長江江蘇段上，平均不到20公里就將擁有一條過江通道。