正在召開的省兩會(huì)上傳出一個(gè)振奮人心的消息

那就是……

“積極推動(dòng)京滬通道第二連接線規(guī)劃建設(shè)”這跟咱們泰州人可是息息相關(guān)?。≡诮邮堋皳P(yáng)子晚報(bào)”記者采訪時(shí)，江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉更是拿出鉛筆刷刷幾下，畫出蘇中、蘇北的鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)，揭秘了“京滬二通道”的詳細(xì)走向。

從這張手繪圖上可以看出，這條比現(xiàn)有京滬高鐵距離更短的北京、上海之間的第二條高鐵線路，將成為江蘇江北高鐵網(wǎng)的“中軸線”

《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030)》規(guī)劃了“八縱八橫”高速鐵路主通道，京滬通道是其中八縱之一。

目前現(xiàn)有的京滬高鐵走的是西側(cè)，“北京-天津-濟(jì)南-南京–上海”；京滬二通道走向在東側(cè)，會(huì)經(jīng)過(guò)雄安新區(qū)，具體是“北京-天津-東營(yíng)-濰坊-臨沂-淮安-揚(yáng)州-南通-上?！薄?/p>

在我省境內(nèi)，“京滬二通道”北起新沂，直下淮安，經(jīng)在建的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路至揚(yáng)州，再接北沿江高鐵至南通，經(jīng)啟東入滬。這就意味著，咱泰州的老百姓今后去北京、上海更方便了。

陸永泉介紹，這條新的鐵路大通道與徐連高鐵相交于新沂樞紐，與徐宿淮鹽鐵路、寧淮鐵路相交于淮安樞紐，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮安至揚(yáng)州段是線路的一部分，在揚(yáng)州所利用的北沿江高鐵，還是國(guó)家沿江高鐵大動(dòng)脈的最東段，將強(qiáng)化我省蘇中蘇北地區(qū)與北京、上海、蘇南地區(qū)的快速聯(lián)系，對(duì)拓展蘇中蘇北地區(qū)東西開放發(fā)展新空間具有重要意義。

“京滬二通道”在揚(yáng)州到上海這段所利用的是北沿江高鐵

那么……重點(diǎn)來(lái)了

北沿江高鐵可是經(jīng)過(guò)大泰州的噢

北沿江高鐵線路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東(海門)，經(jīng)南通、泰州、揚(yáng)州至南京北站，并延伸至合肥。北沿江高鐵泰州段長(zhǎng)約100公里。該鐵路規(guī)劃等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，將打通南京至上海間的江北高鐵通道，沿線城市均可以1小時(shí)左右到達(dá)南京或上海。 

萬(wàn)眾期盼的北沿江高鐵

又將什么時(shí)候開工呢？

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北沿江高鐵項(xiàng)目有望明后兩年開工

它將成為蘇北的滬寧城際