開長途車的老司機(jī)都知道

每到節(jié)假日

高速公路擁堵的現(xiàn)象很常見

特別是在收費(fèi)站口

停車、等待、繳費(fèi)

一系列的操作

往往就要等上半天

遇到車流量大的時間段

堵堵堵就是家常便飯了

最近，取消高速收費(fèi)站這個熱門話題又被提起

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今年的政府工作報告中提到：兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，取消或降低一批鐵路、港口收費(fèi)。

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在昨天的全國兩會第二場部長通道上，交通運(yùn)輸部部長李小鵬回答提問時說到：去年底已取消了江蘇和山東、四川和重慶之間的15個省界收費(fèi)站，效果良好。2019年將抓重點(diǎn)區(qū)域和省份，取消京津冀，長三角地區(qū)以及東北、西南地區(qū)重點(diǎn)省份的高速公路省界收費(fèi)站，2020年基本實(shí)現(xiàn)取消省界收費(fèi)站的目標(biāo)。

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早在去年12月份

江陰大橋收費(fèi)站拆除

“陪伴”了靖江寧十幾載的江陰大橋主收費(fèi)站

正式告別歷史的舞臺

靖江人過收費(fèi)站也更加地便捷

不僅如此

江蘇高速也傳來最新消息！

正在參加十三屆全國人大二次會議的全國人大代表、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦公室主任陸永泉說：最快今年11月底，江蘇就將取消余下的全部17個省界高速公路主線收費(fèi)站，有望成為全國首個高速公路“無障礙出省”省份。

在蘇魯省界收費(fèi)站取消試點(diǎn)成功的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部從1月底開始，進(jìn)行了推廣部署。1月24日在上海召開的長三角交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展座談會上，長三角三省一市（滬蘇浙皖）交通運(yùn)輸主管部門主要負(fù)責(zé)同志達(dá)成一致意見。根據(jù)交通運(yùn)輸部3月1日最新部署，今年將同時實(shí)現(xiàn)京津冀和長三角兩大片區(qū)取消省界收費(fèi)站。

今起，江蘇3個公路收費(fèi)站到期終止收費(fèi)

據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳，今天起，江蘇有3座公路收費(fèi)站陸續(xù)到期終止收費(fèi)。分別為：沿江公路金港收費(fèi)站、204國道響水收費(fèi)站、揚(yáng)州寧通公路十五里墩收費(fèi)站。3個收費(fèi)站終止收費(fèi)后，收費(fèi)桿將全部抬起，免費(fèi)放行。

爭取11月底取消全部17個省界收費(fèi)站

春節(jié)后江蘇省交通運(yùn)輸部門已認(rèn)真梳理了江蘇與上海、浙江、安徽的17個省界主線站的基本情況，結(jié)合實(shí)際謀劃“一站一策”，已制定具體推進(jìn)工作方案。對于沈海高速（G15）太倉段（在太倉主線站和上海朱橋段）未封閉路段，也進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)審查，爭取11月底具備取消主線站條件，成為全國第一個無省界高速公路主線站的省份。

蘇魯省界收費(fèi)站率先取消，出省只需一兩秒

2018年12月28日，江蘇率先取消了高速公路蘇魯省界主線收費(fèi)站，并且還同步取消了包括江陰大橋、蘇通大橋在內(nèi)的5座省內(nèi)跨江大橋主線收費(fèi)站。2個多月下來，江蘇山東、江南江北互聯(lián)互通，跨省、跨江實(shí)現(xiàn)了自由通行，路網(wǎng)營運(yùn)效率大幅提高，惠民利民成效顯著。