南線還是北線？關(guān)于北沿江高鐵的走向，最權(quán)威的回應(yīng)來了……

這兩天，關(guān)于北沿江高鐵的走向圖在網(wǎng)上炸開了鍋，引起沿線小伙伴們的高度關(guān)注。

6日下午，全國人大代表、南京鐵路辦事處主任、黨工委書記兼上海鐵路局副局長(zhǎng)姜曦暉在京接受采訪，就北沿江高鐵規(guī)劃建設(shè)與線路走向進(jìn)行了權(quán)威解讀。

對(duì)泰州小伙伴們最關(guān)心的這兩個(gè)問題，姜曦暉明確表示：走向與站點(diǎn)均未最終確定！

姜曦暉告訴記者，北沿江高鐵自上海引出，跨越長(zhǎng)江、經(jīng)崇明島至啟東、向西經(jīng)南通、泰州、揚(yáng)州至南京。其中，從泰州至南通境內(nèi)的走向分為南線和北線兩種方案。

制圖／袁婷

目前，兩種方案仍在比選之中，最終將由江蘇省委、省政府根據(jù)地區(qū)發(fā)展需要和百姓出行需求，進(jìn)行科學(xué)論證后敲定。

目前，在各方努力下，項(xiàng)目已經(jīng)列入《長(zhǎng)江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》、江蘇省《“十三五”及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，同時(shí)也是《國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中明確的京滬第二通道在揚(yáng)州、泰州、南通之間的共線部分。

3月2日，姜曦暉與何健忠等江蘇代表團(tuán)的近百位全國人大代表聯(lián)名提出議案，建議加快推進(jìn)江蘇北沿江高速鐵路建設(shè)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。2017年全面啟動(dòng)北沿江高鐵前期工作，列入2018年開工建設(shè)計(jì)劃。

“提出這個(gè)議案的出發(fā)點(diǎn)和目的，就是通過這個(gè)形式呼應(yīng)百姓需求，希望國家鐵路總公司能今年立項(xiàng)、明年開工，讓北沿江高鐵能夠盡快上馬，使蘇中地區(qū)盡快進(jìn)入高鐵時(shí)代?！苯貢熣f。（文／尹口 化文 小叮當(dāng) 小熊  攝影／顧祥忠）

來源：微泰州