好消息！泰州第3座過江通道就要開工啦！5年建成……

最近真是好消息接二連三，

稍早傳來北沿江高鐵的大消息，

泰州人民歡欣鼓舞！

同一天，

又傳來常泰過江通道

開工建設的喜訊

常泰過江通道

開工倒計時啦！

今天，我市召開相關會議，

討論常泰過江通道開工事宜。

昨天，省發(fā)改委發(fā)布

《關于常泰過江通道

可行性研究報告的批復》的文件，

正式同意常泰過江通道的建設方案。

常泰過江通道（效果圖）

這個文件里有哪些干貨？

小編帶你一一看看！

?原則同意推薦的通道位置方案和路線總體方案，起自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經錄安洲，跨長江夾江，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道，路線全長約10公里，其中公鐵合建段長約5.3公里，普通公路接線長約5公里。

【常泰過江通道線位圖】

?原則同意本項目公鐵合建段采用“高速公路+城際鐵路+普通公路”方式，跨江采用橋梁方案。其中主航道橋采用雙層斜拉橋方案，橋梁上層為高速公路，下層為城際鐵路和普通公路。橋梁通航凈空等具體技術指標嚴格按照交通運輸部批復的航道通航條件影響評價文件要求執(zhí)行。

?原則同意推薦的技術指標。高速公路部分按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級；普通公路部分按雙向四車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級。城際鐵路部分按雙線城際鐵路標準建設，設計速度200公里/小時。其他技術指標按國家強制條文及公路與鐵路現(xiàn)行標準執(zhí)行。

【常泰過江通道切面圖（效果圖）上面走高速，下面為普通公路和鐵路】

?本次工程實施范圍為公鐵合建段和普通公路接線，其中，常泰城際鐵路主體工程暫不實施，僅實施合建部分的過江段預留工程，并預留好后期常泰城際鐵路主體工程建設的接入條件。

?本項目估算投資為144.56億元，建設工期為五年。

建成后交通便利 拉動多地經濟

拉動多地經濟發(fā)展！泰州人去常州更方便，常州也多了向蘇中腹地擴展的途徑。便于泰州快速融入蘇南，拉動泰興、泰州到蘇南，共同促進揚子江城市群發(fā)展。

網絡配圖

有效緩解江陰大橋的通行壓力！以往，泰興與常州之間通過汽渡往來，存在著用時長、效率低、安全隱患等問題，遇到惡劣天氣只能繞道江陰大橋。常泰過江通道建成后，可對周邊京滬高速等進行分流，解決高速擁堵現(xiàn)象，泰州人去常州至少可比現(xiàn)在節(jié)省半小時車程。 

泰常過江通道開工動員會將在泰興市虹橋鎮(zhèn)舉辦。連日來，泰興市各相關部門、承辦單位正緊鑼密鼓地準備開工前期工作。

“我們從12月9日進場，截至目前已經完成了現(xiàn)場的開工儀式主現(xiàn)場，停車區(qū)及線路將近5184平方米的混凝土澆筑和場地硬化，以及線路周圍的環(huán)境整治、草坪的鋪設。”泰興市交運局副局長（掛職）、虹橋工業(yè)園區(qū)管委會副主任（掛職）周濤告訴記者。

在進場路道起始段，也有數十名務工人員正在整治周邊環(huán)境，為栽種綠化做好準備。江堤路的兩側，人員和機械相互配合，整治沿線環(huán)境，補栽兩側綠化苗木。

常泰過江通道是繼江陰大橋、泰州大橋后，我市境內第三座過江通道，該通道分別距泰州大橋約32公里，距江陰大橋約27公里。